Campagnolo Rueda - Bora OMC 33 2 vías

El Bora WTO 33 destaca entre la gama actual por su extrema versatilidad. Si bien ciertamente no es el único elemento en una rueda eficiente, la llanta es ciertamente el componente más grande en la construcción y, como resultado, recibe mucha atención en términos de desarrollo. Las llantas de fibra de carbono Campagnolo BoraTM OMC representan lo máximo no solo en términos de profile design aerodinámico sino también de diseño aerodinámico versátil. Si una rueda debe proporcionar una mayor eficiencia aerodinámica, debe hacerlo en condiciones del mundo real que presentan muchas variables y muy pocas constantes. La Madre Naturaleza no crea el viento de manera uniforme o desde la misma dirección. Al mismo time , las pistas de carreras no suelen ser rectas ni los ciclistas mantienen una posición perfecta como si estuvieran en el túnel de viento encima de un entrenador. Con eso en mente, los ingenieros Campagnolo se dispusieron a tener en cuenta todas estas variables en lo que representa quizás el estudio aerodinámico most completo jamás realizado por la empresa para producir ruedas OPTIMIZADAS EN TÚNEL DE VIENTO para las condiciones del mundo real. La llanta de fibra de carbono Bora WTO 33 adopta un diseño aerodinámico versátil y agrega una profundidad de llanta aún más versátil, lo que hace que el juego de ruedas esté aún mejor preparado para enfrentarse a terrenos, recorridos y condiciones variados. El perfil más bajo es aún más hábil para deslizarse a través de los vientos laterales y confiere un grado aún mayor de manejo cuando hay condiciones de viento adversas y variables. La forma de la llanta BoraTM OMC en 77,60 y 45 mm es eficiente hasta el punto de que no solo reduce la resistencia, sino que en ciertos ángulos es capaz de reducirla hasta el punto de resistencia negativa, casi empujando la rueda hacia adelante. La profundidad de la llanta de 33 mm, por otro lado, confiere una ventaja de rendimiento similar al hacerlo en un paquete más versátil y liviano. Si bien most los proyectos aerodinámicos se concentran únicamente en la llanta, el proyecto de la OMC look de manera integral la rueda completa, asegurándose de que todos los componentes en su construcción confieran eficiencia aerodinámica a la unidad completa. Para complementar el nuevo estándar en llantas aerodinámicas, tanto el buje como los radios se rediseñaron para garantizar una unidad aerodinámica completa. El BoraTM WTO 33 incorpora los mismos radios y bujes aerodinámicos que se vieron por primera vez en las ruedas WTO de 77 y 60 mm. Los bujes están construidos en aluminio y siguen la misma premisa de diseño de la llanta en el sentido de que debe ser aerodinámicamente eficiente de manera versátil. Más delgado hacia el centro y creciendo en ancho hacia las pestañas donde se conecta con los nuevos radios de perfil aerodinámico 3D. La rueda eficiente se aprecia en la carretera y, como tal, debe probarse, desarrollarse y concebirse teniendo en cuenta el neumático con el que está construida. La investigación para hacer una llanta más eficiente ya requería una postura más ancha en general, pero el ancho interno de 19 mm proporcionó el beneficio múltiple de un diseño de llanta de mejor rendimiento, mejor ajuste con los tamaños de llantas más grandes (25 y 28 mm, mientras que también es compatible con 23 mm) y una unidad completa más eficiente en general (neumático + llanta). La postura más ancha permite que el neumático adquiera una forma más aerodinámica y, como tal, también permite que el neumático se vuelva eficiente en términos de resistencia. El ancho interior de 19 mm es uniforme en todas las ruedas de la familia OMC. Si bien aumentar la eficiencia aerodinámica es primordial, reducir la resistencia a la rodadura también genera dividendos significativos. Una forma sencilla de mejorar la eficiencia de rodadura es agregar rodamientos extremadamente eficientes. Los BoraTM WTO 33 se unen a la familia BoraTM WTO mientras ruedan suavemente sobre cojinetes cerámicos USB. La resistencia a la rodadura se crea dentro del cubo, pero también se debe superar la fricción entre el neumático y la carretera para crear movimiento hacia adelante. La resistencia a la rodadura varía según el tipo de neumático que se utilice y, como tal, la familia de ruedas WTO está construida de manera que permita el uso de las dos soluciones de neumáticos most eficientes posibles. La BoraTM 33 OMC incorpora el perfil de fibra de carbono 2-Way FitTM para ofrecer la posibilidad de elegir entre cubiertas tubeless y clincher, sin necesidad de material adicional ni conversiones. La nueva y completa gama de WTO representa no solo las ruedas most eficientes posibles en términos de rendimiento aerodinámico y baja resistencia a la rodadura, sino que también mantiene un enfoque adicional en el peso, lo que hace que la estructura total sea cada vez más eficiente. Las ruedas más livianas permiten cambios de velocidad más rápidos que requieren menos energía para moverse como resultado de una menor masa de rotación. La experiencia en carbono Campagnolo permite que las llantas de 77 mm y 60 mm realicen su tarea con un peso menor que las alturas de llanta comparables de los competidores. Las de 33 mm no son diferentes, a la par o más ligeras que las ruedas más ligeras con una profundidad de llanta similar. Los cubos, fabricados con aleaciones de grado aeroespacial y diseñados para reducir cada miligramo innecesario de su construcción, también contribuyen al escaso peso de la rueda en general. Mientras que la 77 y la 60 representan verdaderos pesos pluma cuando se comparan incluso con las ruedas más livianas en su profundidad de llanta, la 33 ingresa a un segmento muy competitivo en términos de peso. A pesar del hecho de que, con 33 mm, se compara con las ruedas de la competencia basándose únicamente en el peso o en el peso y la eficiencia aerodinámica mínima... las 33 inclinan la balanza con apenas 1388 gramos. Reducir el peso al mínimo es una hazaña en sí misma, pero hacerlo manteniendo los estrictos estándares Campagnolo en términos de seguridad y fiabilidad hace que estas ruedas sean ejemplos de ingeniería merecedoras de todos los elogios que reciben. Sin embargo, la seguridad y la fiabilidad no solo provienen de una construcción sólida, sino también de un mayor grado de control con el que aprovechar la velocidad de las ruedas más rápidas de la carretera. La llanta de la WTO 33 incorpora la misma superficie de frenado AC3 que se encuentra en las ruedas más profundas de la OMC. La tecnología AC3TM confiere un rendimiento de frenado "mejor en su clase" y su control extremo en todas las condiciones lo convierte en un complemento imprescindible para todas las ruedas de carreras de fibra de carbono Campagnolo . El nombre Bora es prestigioso y con un pasado y presente largo y extremadamente exitoso, se ha ganado su buen nombre en repetidas ocasiones. El proyecto de la OMC ha demostrado ser digno de ser asociado con este largo pedigrí de soluciones de rendimiento confiables al establecer otro estándar para la industria del ciclismo. La familia BoraTM OMC se une con orgullo al club elite de las ruedas Bora y Campagnolo se complace en anunciar que esta prestigiosa familia está creciendo. Con el BoraTM WTO 33, ahora existe una solución de volante de carreras de fibra de carbono extremadamente eficiente para todas las preferencias. El nuevo estándar está aquí y ahora en números. Su nombre es BORA OMC. **El most aerodinámico** El diseño de la llanta permite la máxima penetración aerodinámica cuando el ángulo del viento está entre 12° y 19°, lo que lo convierte en un impulso para los atletas de triatlón. El diseño aerodinámico de la parte central del buje disminuye el área frontal del componente mientras que el diseño especial de las bridas favorece el desprendimiento del flujo de aire. La sección transversal elíptica de 18 radios en la parte delantera y la sección transversal trasera de 21 radios en la parte trasera dan como resultado una resistencia a la rodadura de las secciones transversales muy superior en comparación con las ruedas de la competencia. **La más suave** El conocido sistema de rodamientos de copa y cono USB garantiza la suavidad en los rodamientos cerámicos. El perfil 2-Way Fit te permite montar tanto una cubierta clincher como una cubierta tubular, con menor resistencia a la rodadura: la Tubeless. La clase C19 permite montar neumáticos de 23, 25 a 28 mm, con un perfecto binomio del sistema llanta-neumático. **Elige aero... pero hazlo Campagnolo ** La legibilidad de Campagnolo sigue siendo alta a pesar del enfoque en la aerodinámica. La estructura de la rueda permite reducir la disipación de energía, trasladando al asfalto toda la energía que produce el ciclista. **CARACTERÍSTICAS** **RADIOS** * 18 radios de acero en la parte delantera de sección elíptica * 21 radios de acero en la parte trasera de sección elíptica, espaciados en grupos de tres mediante el sistema G3 * Tecnología antirrotación en los radios radiales * *VERSIONES Y PESOS** * Dos colores diferentes: Bright Label y Dark Label * Solo disponible para: 2-Way Fit: 1388g **COMPATIBILIDAD** * Juego de piñones Campagnolo 10/11/12 * Juego de piñones Shimano / SRAM 10/11 **HUB** * Buje monolítico de aluminio negro * Sistema de rodamientos de copa y cono USB * Borde del buje: 100 mm en la parte delantera, 130 mm en la parte trasera * Material del pivote: aluminio **RIM** * Altura del perfil: 33 mm * Material de la llanta: carbono * Sección transversal de la llanta (Al x An): 33 / 26,5 mm * Clase de llanta: C19 * Tecnología AC3 en la llanta de frenado * Gráfico Water Transfer **NEUMÁTICOS** **Clincher** **Tubeless**

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