Colnago Cuadro - C68 All Road Carbon Road

C68: el marco y otras características técnicas
El C68 se realiza utilizando una estructura modular que está en el corazón del proyecto y proporciona su excelencia. Pegado de varios
s
partes del cuadro, en lugar de ensamblarlas dentro de un molde como ocurre con los cuadros monocasco, sigue representando una
singularidad que permite crear más medidas según sea necesario y, si se desea, incluso un marco "a medida" gracias a
las piezas de titanio. El número de piezas que constituyen el marco es el mismo que en la serie C anterior aunque, de
Desde el punto de vista estético, su línea puede parecerse más a la de un marco fabricado en una sola pieza. La elección fue dictada d
por la búsqueda de un look moderno, pero siempre siendo deseable para el cliente tradicional Colnago , ampliando así la gama de
posibilidades de compra.
C68: el marco y otras características técnicas
Centrándonos en la lógica del diseño, solíamos construir marcos con orejetas y tubos rectos/simples. El C68 ya tiene partes
compuesto por tubos y orejetas juntas, porque para alcanzar el mismo objetivo de construcción de orejetas no necesitamos tantas uniones.
El nuevo método de construcción mejora la opción de tamaño personalizado porque ahora podemos deslizar hacia arriba o hacia abajo el tubo superior en el
dirección/tubo inferior, que ofrece alcance y apilamiento personalizados. En el método de construcción anterior teníamos un alcance limitado debido a la
Pila de orejetas fijas para el tubo de dirección. Con las opciones de titanio ya no estamos limitados a ajustes de unos pocos milímetros y 0.x
ángulos, pero podemos ir incluso en una dirección más extrema. Todavía hay algunas juntas visibles en el C68 (como la parte superior
tubo de dirección y el área de la abrazadera de la tija del sillín) para rastrear nuestra raíz, mientras que otras juntas ahora son invisibles (como el triángulo trasero, el
el área del pedalier del tubo inferior y el tubo superior).

Este producto es un conjunto de cuadros y no una bicicleta completa. En la caja se incluye el cuadro, la horquilla, la tija del sillín y la dirección.

La versión All Road de la Colnago C68 tiene todas las características de la versión Road pero con una geometría ligeramente relajada, un tubo de dirección más alto y la capacidad de aceptar anchos de llanta de hasta 35 mm.

La C68 Allroad es una versión dedicada de la C68, una gama de bicicletas que expresa mejor el concepto de "hecho a mano en Italia" y se mantiene fiel al verdadero DNA Colnago , con el concepto de piezas múltiples. El alma de la C68 se basa en el rendimiento pero también orientado al disfrute de la conducción.

El diseño limpio, la integración y la modernidad están en el centro del proyecto. A diferencia del modelo de carretera, para el C68 Allroad se han estudiado geometrías específicas, haciendo que la bicicleta sea más compacta y cómoda, y con un paso de rueda optimizado.

Inclinación de horquilla aumentada: la geometría de la bicicleta ve +7 mm en la inclinación, con la misma horquilla para todos los tamaños. El recorrido es reducido en comparación con nuestra inclinación de horquilla estándar de 43 mm, pero esto se equilibra con neumáticos más grandes para obtener un valor similar al de nuestra geometría probada.

Desde un punto de vista estructural, hay algunas diferencias notables con respecto al predecesor, el C64: el pedalier, ahora con el estándar T47, se ha fusionado con el tubo del asiento, mientras que el "tubo superior" se caracteriza por la presencia de dos orejetas: una conectado con el tubo del asiento, el otro con el tubo de dirección. Estos tacos son integrales entre sí en la versión de cuadro de carbono completo, pero existe la posibilidad de tener estos dos tacos en aleación de titanio.

El Allroad es compatible con la cabina CC.01 y tiene los mismos rodamientos CeramicSpeed ​​SLT que se usan en la variante Road. La tija del sillín sigue siendo la fibra de carbono en forma de D de los últimos modelos.

La patilla del cambio, la abrazadera de la tija del sillín y los componentes de los ejes se toman prestados de la versión Road.

Permaneciendo en la parte delantera del bastidor, nótese la integración de una multiherramienta de diez funciones colocada directamente dentro de la tapa de la dirección (multiherramienta de cuatro funciones para los dos tamaños de bastidor más pequeños). Mantener la continuidad en cuanto a repuestos y facilidad de producción.

Finalmente, una nueva opción permite la eliminación del soporte del desviador para montar grupos con juego de bielas monoplato.

Solo se pueden instalar conjuntos de grupos electrónicos

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