La Merida Reacto siempre ha sido una bicicleta aerodinámica líder en su clase, que combina la aerodinámica de vanguardia con la comodidad del ciclista.
El modelo de cuarta generación es más resbaladizo y hermoso que nunca, e incorpora neumáticos más anchos, una integración de cables de cabina mucho más ordenada y una serie de mejoras incrementales para aumentar el rendimiento.
En el mundo de las carreras Pro -Tour no se puede ignorar ningún área. Se utilizaron cálculos de dinámica de fluidos computacional (CFD) para modelar el rendimiento en un túnel de viento virtual, guiando los cambios que ofrecían el most beneficio aerodinámico:
Los prototipos se probaron en túnel de viento siguiendo el estándar de la revista TOUR alemana, incluida la prueba del 'maniquí de piernas móviles'. La Reacto CF5 necesita solo 209 vatios de esfuerzo para alcanzar una velocidad de 45 km/h, 1 vatio más rápido que su predecesora, por lo que se encuentra en el grupo líder de bicicletas aerodinámicas de carretera jamás probadas por la revista TOUR.
Pequeños detalles como la integración del enfriador del disco delantero detrás de la horquilla y la pinza del disco trasero en el triángulo trasero y la creación de nuevos ejes pasantes con la rosca integrada en la puntera de la horquilla minimizan la resistencia y mejoran el rendimiento aerodinámico.
Una miríada de pequeñas mejoras compensan en exceso los compromisos aerodinámicos realizados para dotar al Reacto de neumáticos más grandes, lo que da como resultado el paquete perfecto de comodidad, aerodinámica, ligereza y estilo.
Una larga serie de victorias en pruebas, puntajes perfectos y premios confirman la exitosa evolución del DNA probado en carreras del modelo anterior con las últimas tendencias y tecnologías. Cycling Weekly la describió como 'sin duda una de las bicicletas most completas disponibles en el mercado', Cyclingnews 'una máquina absolutamente brillante e impecable' y Cycling Plus quedaron 'muy impresionados'.
Todos los Reacto vienen con potentes frenos de disco hidráulicos. Los calibradores están montados en la vaina de la cadena para una mejor disipación de las fuerzas de frenado utilizando el estándar de montaje plano para un ajuste perfecto y al ras. Los calibradores se asientan en la parte superior de las aletas del enfriador de disco de aluminio CNC'd que reducen las temperaturas de funcionamiento hasta en un 35%.
conjunto de marcos |
CF3 IV: carbono con la misma geometría y perfil aerodinámico que el CF5 IV con una disposición de carbono más económica. Tubo de dirección cónico, BB86 BB estándar, eje estándar de 142 x 12 mm. Espacio libre máximo para neumáticos 700 x 30c |
|---|---|
Tenedor |
Disco Reacto CF3 IV; tubo de dirección cónico, íntegramente de carbono. máx. tamaño de los neumáticos: 700 x 30c. Tecnología de enfriador de disco |
Auriculares |
ACR FSA |
Provenir |
FSA SMR ACR; aluminio; -6 grados de elevación. Longitud del vástago: 90 mm (XXS/XS), 100 mm (S), 110 mm (M), 120 mm (L/XL) |
Manillar |
Merida Expert CW, aluminio; Ancho: 380 mm (XXS); 400 mm (XS-S); 420 mm (M), 440 mm (L-XL) |
Cinta/Puños |
Experto en Carreteras Merida |
Frenos |
disco hidraulico |
Llantas |
Gran Premio Continental 5000S TR; 700x25c; perla de Kevlar, plegable; listo para tubeless - Continental Grand Prix 5000S TR; 700x25c; perla de Kevlar, plegable; sin cámara listo |
Mecanismo delantero |
SRAM Rival eTAP AXS |
Mecanismo trasero |
SRAM Rival eTAP AXS; SS |
cambiadores |
SRAM Rival eTAP AXS HRD |
Casete |
SRAM rival 12s |
Cadena |
SRAM rival 12s |
Platos y bielas |
SRAM rival eTAP AXS; platos y bielas de 48-35 dientes; Contador de potencia. Longitud de la manivela: 165 mm (XXS, XS), 170 mm (S), 172,5 mm (M), 175 mm (L, XL) |
Pedalier |
SRAM Pressfit Dub, Presfit 86.5 |
juego de ruedas |
Parte del juego de ruedas - Merida Team SL45; Ancho de llanta interior de 19 mm; 45 mm de profundidad; carbón |
Sillín |
Merida Expert SL; montaje en V; incluida la miniherramienta Merida |
Tija de sillín |
Equipo Merida CW; forma aerodinámica; 15 mm de inclinación hacia atrás; Carbono con luz trasera integrada y batería |
